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今ffのポロに乗ってるが先代3シリーズ末期モデルかcクラスセダン買いたいわ 23 風吹けば名無し (金) 09:41:19.93 ID:GP5BhDq+d 雪国でFRは草生える.
車 fr ff. 跟ff轉向不足、fr轉向過度的特性比起來，mr車恰恰適中，以運動性能而言，mr車是最理想的配置 ( 好轉彎又不容易打滑 ^_^ )，不過由於引擎就置放在車體中間，佔去很大的車內空間，引擎噪音也容易進入座艙，實非一般大眾能接受的設計，因此只有追求終極運動. Rr＞4wd＞mr＞fr＞ff となります。 ただ、これは前提としてエンジンの最高出力、ボディ形状は同じとした場合です。 車は加速するとき後ろ向きに荷重がかかります。 “加速g”と呼ばれるものです。. 乗った経験はFR、FF車それと数少ないMRかな セッティングとか電子制御の進歩じゃなくて、駆動輪と 操舵輪が別か同じかだな ケツを軸に旋回ってのはセッティングだけど 下りコーナーリング終盤のアクセルオンでFタイヤが暴れないのは.
もはや日本で走っている車の中で種類的には一番多いといっても良いかもしれないミニバン。 そんなミニバンは何故ffが多いのでしょうか？ ff・frってそもそもなんだ？ その違いは？. 車でffやfrって聞くけどなんのことだろう？ という方は多いのではないでしょうか。 車のffとfrはエンジンの配置と駆動方式の構成の名称です。 ffはフロントエンジンの前輪駆動です。 frはフロントエ. あなたはfr派、ff派？ スポーツカーではどっちがいいのか 「理想のfrを目指した」という日産の新型「フェアレディz（プロトタイプ）」が話題と.
さて、車のレイアウトは、FFとFRだけではありません。 他にも、4WDやMR（ミッドシップ） レイアウトがあります。 これについては、4WDとミッドシップのコーナリングで説明しますので、お楽しみに！！. FRとは？ FRはフロントエンジン・リアドライブ（Front-engine Rear-drive）の略。 つまり、車の前方にエンジンが配置され、後輪が駆動する方式ということです。 FF車が普及するまでは「車と言えばFR」と言われるほど普及していた駆動方式です。. Ffベースの4wdはどうしたってffっぽい部分。逆にfrベースの4wdはfrっぽい部分を残しているものですが、m235i xドライブ グランクーペを走らせるとff.
除了FF配置之外，前置引擎還能夠縱向擺放，延伸出「FR」－前置引擎後輪驅動(Front-engine with Rear-wheel-drive)的設計，在FR的設計之下，前輪僅負責轉向，後輪則負責輸出動力，加上部分零件移轉至車輛後方，讓FR的車款擁有較佳的重量分配，因而在操控性方面通常. よくff車はアンダーステア、fr車はオーバーステアと単純に分けて考えているような意見を耳にしますが、 こう思い込むことは危険 です。 確かにFF車はフロントヘビーで前輪駆動なのでアンダーステアが生じやすいですし、FR車はアクセルを踏み込むとすぐ. Ff 的壞處：由於 60% ～ 70% 的負重都集中於前輪，加速、轉向、煞車都由前輪負擔，因此 ff 車轉彎時會有轉向不足的問題（高速入彎時轉向不足的情況更見明顯），前後相差懸殊的負重(約前 65% 後 35%），也會令車子轉彎時重心不穩，前輪的損耗也會比後輪大。.
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